入選世界一流專精特新示范企業(yè)，一汽解放憑什么脫穎而出！

點擊：次 更新日期：2023-04-27 09:04:04

3月16日，根據(jù)國務院國資委下發(fā)《關(guān)于印發(fā)創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)和專精特新示范企業(yè)名單的通知》，經(jīng)過企業(yè)申報、專家評審、征求意見等環(huán)節(jié)，包括一汽解放汽車有限公司在內(nèi)的200家企業(yè)入選“創(chuàng)建世界一流專精特新示范企業(yè)”名單。

　　這是繼2018年11家中央企業(yè)創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)工作取得積極成效的基礎上，國務院國資委再次發(fā)布的新示范企業(yè)名單，不僅彰顯了國家層面努力打造一批產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代的世界一流企業(yè)以及專業(yè)突出、創(chuàng)新驅(qū)動、管理精益、特色明顯的世界一流專精特新企業(yè)的決心，對于入選企業(yè)而言更是一種認可、一項榮譽與一份責任。

　　持續(xù)性優(yōu)勢夯實“專精特新”基礎

　　為全面貫徹黨的二十大精神，深入落實黨中央、國務院關(guān)于加快建設世界一流企業(yè)的決策部署，國務院國資委組織中央企業(yè)和地方國資委同步開展創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)和專精特新示范企業(yè)“雙示范”行動，共有七家國企入選創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)，200家央地國企入選創(chuàng)建世界一流專精特新示范企業(yè)。

　　國家評選“專精特新”企業(yè)，意在推動國企、央企完善創(chuàng)新體系、增強創(chuàng)新能力、激發(fā)創(chuàng)新活力，促進產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈深度融合，提升國企、央企原創(chuàng)技術(shù)需求牽引、源頭供給、資源配置、轉(zhuǎn)化應用能力，打造原創(chuàng)技術(shù)策源地，同時也為國企、央企的深化改革提供方向指引。而汽車是國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，一汽解放又在商用車領(lǐng)域具有一貫的持續(xù)性優(yōu)勢，入選也在預料之中。

　　近年來，作為中國商用車行業(yè)的領(lǐng)航者，一汽解放始終秉承“自主發(fā)展、開放合作”的方針，將創(chuàng)新作為發(fā)展的第一動力，堅持創(chuàng)新變革雙輪驅(qū)動，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，打造產(chǎn)品核心競爭優(yōu)勢，“解放”品牌價值達1078億元，連續(xù)11年蟬聯(lián)商用車行業(yè)榜首。

　　一汽解放堅持“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”，對標歐洲技術(shù)標準，加快換代產(chǎn)品研發(fā)和投放，形成了輕中重及客車產(chǎn)品全新格局，推進傳統(tǒng)車、新能源車、智能網(wǎng)聯(lián)車全面發(fā)展。在傳統(tǒng)車方面，一汽解放精準研判市場趨勢、緊盯客戶需求，打造出J7、鷹途、J6V等13個整車平臺，2022年7月，J7牽引車成為中國首款通過歐盟WVTA認證的重卡產(chǎn)品，敲開了準入標準最為嚴苛的歐洲市場大門;在新能源方面，推出JH6純電動牽引車、J6L燃料電池載貨車、J6P混合動力牽引車等新能源產(chǎn)品，傾力打造清潔高效的純電動、混合動力、氫燃料電池車輛產(chǎn)品組合;在智能車方面，2022年面向高速干線場景發(fā)布量產(chǎn)級J6V_L2+和J6V超級卡車，面向港口、環(huán)衛(wèi)、口岸等場景打造多款L4級智能專用產(chǎn)品，走在國際領(lǐng)先行列。

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　　創(chuàng)新基因?qū)９?ldquo;卡脖子”難題

　　技術(shù)創(chuàng)新是發(fā)展的靈魂。中央企業(yè)作為國家科技創(chuàng)新的主力軍，必須緊緊牽住核心技術(shù)自主創(chuàng)新這個“牛鼻子”，抓緊突破前沿技術(shù)和關(guān)鍵核心技術(shù)。

　　國務院國資委黨委書記、主任張玉卓在2023年年初召開的國新辦新聞發(fā)布會上談到央企科技創(chuàng)新時提到：“中央企業(yè)在破解‘卡脖子’技術(shù)難題方面，還有很大的潛力。面向未來，國資委將準確把握中央企業(yè)在我國科技創(chuàng)新全局中的戰(zhàn)略地位，鞏固優(yōu)勢、補上短板、緊跟前沿，強化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，著力打造創(chuàng)新型國有企業(yè)。”

　　落至具體任務，他指出，央企要在三個方面著力，分別是在“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)上不斷實現(xiàn)新突破;在提高科技研發(fā)投入產(chǎn)出效率上不斷實現(xiàn)新突破;在增強創(chuàng)新體系效能上不斷實現(xiàn)新突破。

　　事實上，作為汽車行業(yè)極具代表性的中央企業(yè)，一汽解放一直在上述三點上不懈努力。長期以來，一汽解放構(gòu)建了從前瞻技術(shù)、發(fā)動機、變速器、車橋到整車的中國最為強大和完整的自主研發(fā)體系，擁有科技創(chuàng)新、精益設計、性能開發(fā)，試制驗證、試驗驗證五大核心能力，打造了低碳化、信息化、智能化、電動化、高品質(zhì)即“四化一高”五大技術(shù)平臺，并以長春為全球研發(fā)總部，形成了“四國九地”的全球研發(fā)布局。聚焦重點領(lǐng)域關(guān)鍵卡點，一汽解放先后攻克電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及電控氣制動系統(tǒng)、集成后處理器總成設計開發(fā)、港口車自動駕駛等多項卡脖子技術(shù)，有效提升產(chǎn)品自主可控程度，先后榮獲國家科技進步二等獎、中國汽車工業(yè)科技進步一等獎等多項榮譽。

　　一汽解放始終將變革作為企業(yè)發(fā)展重要驅(qū)動力，大力推進企業(yè)體制機制改革，2017年以來，聚焦客戶滿意和商業(yè)成功，公司引入世界領(lǐng)先的IPD管理實踐和開發(fā)模式，啟動流程化組織建設，組建產(chǎn)品線，傳遞經(jīng)營壓力，打造優(yōu)秀的管理體系，目前，本部中重型車產(chǎn)品線、青島中重型車產(chǎn)品線和輕型車產(chǎn)品線已正式落地運營。2020年，一汽解放成功重組上市，三年來，積極推進現(xiàn)代企業(yè)治理，市值穩(wěn)居A股商用車上市公司首位。2022年，一汽解放改革成效得到國資委高度評價，獲評“國有企業(yè)公司治理示范企業(yè)”。

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　　“世界一流”使命在肩矢志不渝

　　與國家政策思路不謀而合，一汽解放早已定下“中國第一、世界一流”的戰(zhàn)略目標。在“解放出車65周年慶典暨解放智慧動力域品牌發(fā)布會”期間，一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰明確表示，在“十三五”，解放已經(jīng)實現(xiàn)“中國第一”目標，在“十四五”，解放要完成“中國絕對第一，進入世界一流”新目標。

　　胡漢杰曾給出“世界一流”的清晰定義：一是全球產(chǎn)銷量一定規(guī)模;二是要在中國以外的一些細分市場占據(jù)一定份額;三是要有高水平的盈利能力;四是要在全球市場擁有一定品牌認知度。

　　在規(guī)模和盈利能力兩個維度，一汽解放已經(jīng)具備世界一流的能力，那么開拓國際市場和打響品牌將成為一汽解放的重要戰(zhàn)場。據(jù)了解，在十四五期間，解放將分兩條路走向國際化：一方面認真研究海外區(qū)域需求，打造區(qū)域?qū)俑呖煽慨a(chǎn)品，滿足海外客戶的本土化和定制化需求;另一方面，持續(xù)探索并布局發(fā)達市場，尤其是歐洲市場，通過多種方式和手段拓展海外市場。

　　塑造品牌價值方面，在不久前舉辦的一汽解放商務年會上，一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記吳碧磊也談及，一汽解放以成為“中國第一 世界一流”的智慧交通運輸解決方案提供者為轉(zhuǎn)型目標，過去幾年，不斷創(chuàng)新體制機制，在行業(yè)率先實施新業(yè)態(tài)布局。接下來，解放要繼續(xù)根據(jù)客戶的核心訴求、需求痛點，找到自己差異化競爭力，為客戶創(chuàng)造價值進而提升解放的品牌價值。

　　業(yè)內(nèi)專家在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，入選“創(chuàng)建世界一流專精特新示范企業(yè)”，意味著企業(yè)要在行業(yè)內(nèi)處于龍頭地位，是其他企業(yè)學習的榜樣，能引領(lǐng)行業(yè)向更高水平發(fā)展。解放是中國歷史最悠久的商用車品牌，占據(jù)較大的市場份額，擁有豐富的技術(shù)積累和先進的生產(chǎn)環(huán)境，以及良好的用戶口碑。此次入選對于解放來說會起到巨大的促進作用，讓解放在新的平臺繼續(xù)提高與前進。

　　一汽解放成功入選“創(chuàng)建世界一流專精特新示范企業(yè)”，不僅表明其在創(chuàng)新研發(fā)、規(guī)范治理、發(fā)展前景等方面得到國家的大力認可，同時也有利于促進其自主研發(fā)能力、品牌影響力的進一步提升，助力企業(yè)實現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展，朝著“中國第一，世界一流”的戰(zhàn)略目標砥礪前行!
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