廣汽使混合動(dòng)力解決方案更具魅力
新能源汽車重要部件的自主研發(fā)是廣汽企業(yè)理念的核心原則。G-MC(GAC機(jī)電耦合系統(tǒng))是這一戰(zhàn)略成功的最佳范例。目前，值得一提的是傳祺GS4插電式混合動(dòng)力汽車。在這款車型中，G-MC作為先進(jìn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的核心得到應(yīng)用。廣汽研究院首席技術(shù)總監(jiān)祁宏鐘博士將在CTI論壇主席臺(tái)演講中詳細(xì)介紹第二代G-MC的研發(fā)情況。其產(chǎn)品的挑戰(zhàn)在于，在高度集成的混合動(dòng)力系統(tǒng)中確保1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和發(fā)電裝置等各種部件能在所有工作模式下完美地相互協(xié)作。同時(shí)使高效率和低成本，節(jié)約空間的組裝與輕量化的發(fā)展目標(biāo)相互協(xié)調(diào)。
上汽的電動(dòng)汽車新工廠
作為中國最大的汽車集團(tuán)，上汽正在全力推動(dòng)電氣化的發(fā)展。今年1月，上汽慶祝了位于寧德新車廠的開業(yè)，其自主品牌榮威和名爵的電動(dòng)汽車將在該工廠中生產(chǎn)。上汽技術(shù)中心、捷能公司電驅(qū)系統(tǒng)部總監(jiān)王健將向我們闡述上汽汽車電力傳動(dòng)系統(tǒng)的規(guī)劃和實(shí)施情況。在純電動(dòng)車型中，除了知名的榮威MARVEL X，全新的名爵ZS EV目前也備受關(guān)注。
吉利考慮降低電動(dòng)汽車的成本
電動(dòng)汽車成功與否也取決于車型價(jià)格是否具備吸引力。成本也是吉利的一個(gè)關(guān)鍵因素：“降低成本是電力傳動(dòng)系統(tǒng)的首要任務(wù)。高度集成的設(shè)計(jì)是電力傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。”為此，吉利將針對集成化電力傳動(dòng)系統(tǒng)開展獨(dú)立研發(fā)，使其成為自主研發(fā)的400V電力傳動(dòng)平臺(tái)的基礎(chǔ)。吉利汽車研究院電驅(qū)開發(fā)中心副總監(jiān)阮歐女士在CTI研討會(huì)上將就技術(shù)要求、現(xiàn)有解決方案和研發(fā)方向發(fā)表演講。具體來說，它涉及到系統(tǒng)上的每一個(gè)元素，從熱管理、NVH，到控制軟件。
奧迪在中國推出全新高級SUV e-tron
憑借e-tron，奧迪在中國推出了它的首款純電動(dòng)高級SUV。奧迪國家化、地區(qū)管理、本地化負(fù)責(zé)人Michael Schöffmann將在CTI中國論壇的主席臺(tái)演講上向與會(huì)者們分享這款高檔車型在理念和技術(shù)細(xì)節(jié)方面的精彩內(nèi)容。根據(jù)國際測試標(biāo)準(zhǔn)WLTP，奧迪e-tron的續(xù)航里程可達(dá)411公里。它有高達(dá)150kW的出色充電功率，充電曲線可持續(xù)維持在高水平上，這也使超短充電時(shí)間成為可能。繼e-tron之后，各種車型的電氣化應(yīng)繼續(xù)加速發(fā)展。到2025年，奧迪的產(chǎn)品線將增加30種電動(dòng)車，其中包括20款純電動(dòng)車和10款插電混動(dòng)車型。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車將占全球銷量的40%。
東風(fēng)汽車制定綠色2022計(jì)劃
產(chǎn)品線的不斷電氣化是當(dāng)前大多數(shù)汽車制造商的首要任務(wù)。在全面的“綠色2022計(jì)劃”框架下，東風(fēng)汽車計(jì)劃在未來幾年內(nèi)推出20款電動(dòng)車型。到2022年，電動(dòng)車的銷售額應(yīng)占30%。東風(fēng)汽車技術(shù)中心動(dòng)力總成開發(fā)部部長張社民博士將在CTI論壇主旨演講中上向我們介紹關(guān)于動(dòng)力總成電氣化加速發(fā)展的趨勢所面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)。
2025年起，長安只做電動(dòng)汽車
長安汽車又向前邁進(jìn)一步。該公司計(jì)劃到2025年全面停止傳統(tǒng)燃料驅(qū)動(dòng)型汽車的生產(chǎn)，并僅提供新能源汽車。“香格里拉計(jì)劃”確定了這一方向。到2020年，該項(xiàng)目將建成三個(gè)專門針對新能源汽車的新平臺(tái)。其中一個(gè)專為新能源汽車而建。2018 年秋天，長安推出了新款EADO EV460。開創(chuàng)性的“三合一電力驅(qū)動(dòng)”系統(tǒng)是該純電動(dòng)汽車的特殊創(chuàng)新。重慶長安新能源汽車科技公司電驅(qū)業(yè)務(wù)單元總監(jiān)杜長虹將為與會(huì)者帶來內(nèi)容豐富的精彩演講，共同探討集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的必要性，發(fā)展、特點(diǎn)和應(yīng)用。年產(chǎn)量達(dá)240,000輛汽車的生產(chǎn)廠房也將在明年投入使用。
CTI論壇：專家齊聚中國的盛會(huì)
國際CTI中國論壇是CTI柏林論壇的姐妹盛會(huì)。上海的主題報(bào)告和專家水平同樣很高。演講內(nèi)容和演講人水平都很高。CTI中國論壇項(xiàng)目經(jīng)理張謙指出：“去年的CTI國際論壇在上海迎來了630名行業(yè)專家。這說明我們的高品質(zhì)理念在中國很受歡迎。今年，我們期待著更多知名企業(yè)的專家前來參會(huì)。”柏林論壇是全球動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域最重要的專業(yè)盛會(huì)，去年吸引了來自全球1350多名觀眾和120名參展商。本屆CTI中國論壇將在上海召開，為期兩天(9月24日至25日)，9月23日為介紹日，初學(xué)者將有機(jī)會(huì)了解車輛動(dòng)力系統(tǒng)和電氣化驅(qū)動(dòng)技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)。