01

 

作為傳統(tǒng)的制造力，德國(guó)，意大利，日本等國(guó)家，材料的齒輪箱，設(shè)計(jì)水平，質(zhì)量控制，精度，輸出密度，居行業(yè)領(lǐng)先的可靠性和使用壽命。

 

 

 

在機(jī)械可變機(jī)裝置的領(lǐng)域中，為了實(shí)現(xiàn)由電源物體和輸入軸的小齒輪輸出軸減速齒輪加入導(dǎo)師連接到電動(dòng)機(jī)的功率通常是快速，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)之間的中間設(shè)計(jì)因此傳遞了更多的曲目。

 

 

 

航空航天，機(jī)器人和RV降低諧波精密齒輪減速器是醫(yī)療設(shè)備，最簡(jiǎn)單的復(fù)合結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)移靜電，噪音低，需求進(jìn)一步增加高精度還原的平滑傳輸?shù)陌l(fā)展齒輪你這是兩位重要的主持人。

 

 

 

使用精密減速齒輪速度轉(zhuǎn)換的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)意味著電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減速到所需的轉(zhuǎn)數(shù)并獲得大的轉(zhuǎn)矩。

 

 

▲納博特斯克減速機(jī)

 

為了提供生產(chǎn)信貸的高度Pahomansu和小企業(yè)的高精密減速機(jī)，目前全世界范圍內(nèi)，市場(chǎng)份額大部分是RV減速納博特斯克，這是一家日本公司，約15的約60％還有％諧波減速口琴，Sumitomo Heavy Industries（Sumitomo不成比例）。特別是在機(jī)器人部門，應(yīng)用程序的比例是壓倒性的。

 

 

 

▲拆除精密減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

 

Nabtesk（Nabatsk）是Teijin Seiki和Nabok（1956年日本第一條日本公路）的組合。作為運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)和組件的制造商，兩家公司在高端技術(shù)作為主人的特定業(yè)務(wù)領(lǐng)域獲得了巨大的市場(chǎng)份額。

 

納博特斯克正在制造世界上最大的精密擺線減速機(jī)制造商，高性能減速機(jī)，空心軸減速機(jī)，單軸吸氣機(jī)和控制器。

 

 

 

高剛性，高剛性，沖擊強(qiáng)度過(guò)載能力高的電阻，同時(shí)兼具非常低的齒隙和高精確度被廣泛使用，Redantente，工業(yè)機(jī)器人，焊接技術(shù)和半導(dǎo)體工業(yè)制造精密設(shè)備自動(dòng)化領(lǐng)域。

 

 

▲對(duì)于工業(yè)機(jī)器人，每個(gè)關(guān)節(jié)使用精密減速器

 

諧波驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)公司（使用HDSI）的日本被廣泛使用，整體運(yùn)動(dòng)控制的領(lǐng)導(dǎo)者，組成蜂蜜的生產(chǎn)需要寫益蜂蜜單吉他，重量輕，體積小，無(wú)回 - 急于高容量和其它特性我們?cè)谀抢锏墓I(yè)用機(jī)器人，仿人機(jī)器人，半導(dǎo)體LCD制造設(shè)備，太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備，光學(xué)儀器，尖端的領(lǐng)域，如精密機(jī)床。

 

 

 

▲諧波減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)

 

對(duì)于諧波減速器覆蓋低減速比的區(qū)域中不能被達(dá)到時(shí)，HDSI產(chǎn)品還包括諧波行星高性能行星齒輪箱式諧波減速器?；讵?dú)特的輪圈變形專業(yè)貸款，您可以消除使行星齒輪嚙合更加牢固和準(zhǔn)確傳遞的反彈。

 

 

 

▲諧波行星齒輪諧波行星減速機(jī)

 

高性能波減速器，柔性齒輪由波動(dòng)發(fā)生器和彈性變形，用于傳遞運(yùn)動(dòng)并卡合在剛性齒輪從所述頭部傳遞的齒輪傳動(dòng)裝置來(lái)控制。

 

 

 

▲諧波行星齒輪諧波行星減速機(jī)

 

住友住友住友集團(tuán)，世界500強(qiáng)之一，在1967年，住友產(chǎn)品憑借自身的技術(shù)，擁有400多年的工程機(jī)械制造商的歷史，在世界上，隨后第一液壓披肩開發(fā)和繪制住友活動(dòng)到處都是液壓挖掘機(jī)的圖。

 

 

 

▲住友減速機(jī)

 

例如住友減速器包括各種模型，例如住友大斜齒輪扎克，住友行星式減速齒輪，住友斜齒輪減速，住友蝸輪減速器。減速比高，效率高，嵌套嚙合銷不滑動(dòng)，滾動(dòng)摩擦接合面，效率降低高達(dá)94％。

 

02

 

作為精密機(jī)械行業(yè)的頂點(diǎn)，減速很高的技術(shù)附加值，高的部分完全準(zhǔn)確的RV減速機(jī)，齒輪，材料科學(xué)，精密的加工設(shè)備，精密機(jī)械加工和Asettori技術(shù)，并與對(duì)方內(nèi)線凝聚精確的出勤技能領(lǐng)先于極高的要求。

 

 

 

熱門的國(guó)內(nèi)研發(fā)公司通過(guò)逆向工程獲取數(shù)據(jù)，但我不知道原因。因?yàn)闆](méi)有考慮到國(guó)內(nèi)的一些企業(yè)，但產(chǎn)品生命準(zhǔn)確性，精度和壽命保持在為了獲得重大突破的技術(shù)水平，減速齒輪產(chǎn)品的結(jié)果的難度國(guó)內(nèi)一致性差為了做到這一點(diǎn)，有國(guó)內(nèi)減速難度的研發(fā)復(fù)制可能性低。

 

同時(shí)，制造齒輪零件是非常昂貴的設(shè)備，如美國(guó)磨床，價(jià)格幾乎相當(dāng)于1000萬(wàn)人民幣。在沒(méi)有足夠的生產(chǎn)支持的情況下，設(shè)施的折舊費(fèi)用將非常高。

 

當(dāng)然，與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，對(duì)手性能低于中國(guó)的高精度齒輪成本，銷售不好，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)盈利是不可能的。特別是沒(méi)有足夠的資源進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和開發(fā)而沒(méi)有批處理，沒(méi)有辦法進(jìn)行質(zhì)量控制，沒(méi)有辦法改進(jìn)技術(shù)和性能。

 

 

 

目前，在機(jī)器人領(lǐng)域，有RV減速器和諧波減速器兩種。多關(guān)節(jié)型機(jī)器人，比RV降低具有較高的剛性和精度下降，典型地布置在RV減少重載堿基的位置，臂，肩等被放置在諧波減速器臂，手腕或手。

 

 

 

對(duì)于減速高精度機(jī)器人，日本是全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，有一個(gè)垃圾堆，絕對(duì)減速日本Nabusutako和HarmonicDrive ABB，F(xiàn)ANUC，包括（一般房車工業(yè)和波現(xiàn)在75％上述兩家公司提供兩種壟斷，也稱齒輪減速器，國(guó)際主流機(jī)器人減速機(jī)如庫(kù)卡。

 

 

 

兩個(gè)或公司更多的日本產(chǎn)業(yè)內(nèi)幕，ABB，發(fā)那科，安川電機(jī)，機(jī)器人KUKA，其他國(guó)際主流整機(jī)廠商，提供一個(gè)減速齒輪，這兩家公司，通過(guò)使用這種Sakanako，合作兩家公司的產(chǎn)品不能再使用其他產(chǎn)品。否則，合作將被取消。

 

Koakonponto是，如果我們，如果你想加快減速的國(guó)家，俯瞰工業(yè)機(jī)器人，機(jī)器人形成的議程，贏得了機(jī)器人領(lǐng)域的自主權(quán)，除去公司，中國(guó)的機(jī)器人快速發(fā)展的制約因素這是限制。機(jī)器人精密減速機(jī)有多好？